20 декабря – ИА SM.News. Первым лётчик-испытателем был Дмитрий Ефремов. Авиамашина была создана на ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова.В вертолете помещались один летчик и 2-3 пассажира. В прессе вертолет Ка-18 называли не иначе, как «летающий автомобиль». Перечень выполняемых данной машиной работ включал перевозку почтовых отправлений и грузов, пассажиров и больных. Вместе с вертолетом Ка-15 он использовался и для проведения авиационно-химических работ.Ка-18 – одна из машин, с которой началась эпоха вертолетов на Улан-Удэнском авиационном заводе. Летные испытания вертолетов Ка-18 проводили заводские летчики-испытатели С.В. Сыромятников и В.Н. Акимов. Уже с 1958 года велась подготовка к запуску в серийное производство Ка-18. Он был немного больше по габаритам, но в принципе во многом повторял своего предшественника Ка-15. Во втором квартале 1959 года коллектив завода освоил выпуск этих вертолетов, производство которых продолжалось до июля 1960 года. Всего было построено 111 вертолетов.
По воспоминаниям Владимира Барышевского, участвовавшего в разработке вертолета К-15, на серийном заводе в Улан-Удэ именно из-за сильной тряски возникли большие трудности при сдаче машин заказчику. «В начале 1957 года в Улан-Удэ откомандировали меня вместе с М. А. Купфером и Д. К. Ефремовым. В городе было очень холодно – за минус тридцать, сухой континентальный воздух сушил губы, и они трескались. Работать рядом с вертолетом приходилось в суконных масках, так как ветер от винтов моментально обжигал и обмораживал лицо. Тело спасала от стужи летная одежда… Ильченко удалось получить простую формулу для подсчета резонансной частоты… Уменьшив длину вала верхнего винта на 150 мм, повысили жесткость вала, что в свою очередь, дало возможность наладить выпуск серийных машин», — вспоминал Владимир Барышевский.
В 1958 году Ка-15 прошел испытания на борту эсминца «Светлый». В это же время был освоен заводом выпуск вертолетов Ка-15 с двойным управлением в учебном варианте. А также проделана значительная работа по доработке вертолетов Ка-15 для приводнения на воду на поплавковых шасси. Летные испытания Ка-15 проводили заводские летчики-испытатели С. В. Сыромятников, В. Н. Акимов…
в наших соцсетях
