Улан-УдэЧт, 20 января 2022
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск


#Новости компаний Читать 3 мин.

На Улан-Удэнском авиазаводе изготавливали легендарный самолет АН-24

На Улан-Удэнском авиазаводе изготавливали легендарный самолет АН-24 Показать полностью фото »
#Новости компаний

pixabay.ru

Всего в 1962-1979 годах было выпущено 1 367 Ан-24 и их модификаций. Из них 174 - на авиазаводе в Улан-Удэ .

Ан-24 — пассажирский турбовинтовой самолет, созданный коллективом опытно-конструкторским бюро под руководством генерального конструктора О. К. Антонова. Самолет предназначался для перевозки 50-ти пассажиров на средних авиалиниях.

Освоение Ан-24, пассажирской крупногабаритной машины, потребовало строительства нового корпуса Улан-Удэнского авиазавода и освоения крупногабаритных фюзеляжей, которые были в 4 раза больше, чем у МиГ-15.
Самолет помогали строить инженеры из Казани, Харькова, Москвы, Самары. Большую помощь в постановке на производство нового для завода самолета оказали прикомандированные в Улан-Удэ ведущие специалисты ОКБ, возглавляемого О. К. Антоновым.
На самолете Ан-24 завод впервые стал заниматься вопросами изготовления пассажирского оборудования и декоративной внутренней отделки салона и кабины. Освоение Ан-24 потребовало организации цеха пластмасс – «галантереи» кабины и салона.
На этом самолете впервые были широко применены клеесварные соединения, разработанные совместно с Институтом сварки им. О. Е. Патона. Использование этих соединений на вертолетах до сих пор является визитной карточкой ОАО «У-УАЗ».
В советское время Ан-24 был одной из наиболее распространенных моделей в парке «Аэрофлота». В настоящее время выводится из эксплуатации, летают не более 80 Ан-24 разных версий. Основные эксплуатанты — Utair (17 самолетов Ан-24РВ), «Ангара» (8 самолетов Ан-24Б и Ан-24РВ) и «Ираэро» (8 самолетов Ан-24РВ). Также эксплуатируется на Украине, в Сомали.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.
Новости в России и мире - Информационный портал Sm.News