20 декабря – ИА SM.News. Самолетом МиГ-27 были укомплектованы 18 авиаполков, базировавшихся в 6 странах. Годы службы МиГ-27 подтвердили укрепившуюся за ним характеристику надежного и выносливого самолета, особенно при грамотной подготовке и обращении.
В 1977 году Улан-Удэнский авиазавод приступил к освоению производства созданного в ОКБ им. А. И. Микояна ударного истребителя бомбардировщика МиГ-27 М. Завод выпускал авиамашину до 1984 года (с 1979г. – МиГ-27 «Клен»). Всего было изготовлено и передано в авиационные части ВВС 120 самолетов.
16 сентября 1977 года был совершен первый полет ударного истребителя-бомбардировщика МиГ-27 – самолета с изменяемой в полете геометрией крыла. Изменение стреловидности крыла позволяло самолету взлетать как ракета, при посадке планировать как птица. Это делало его незаменимым для поражения воздушных и наземных целей.
Поднял первый самолёт МиГ-27М №0102 (машина 0101 была направлена разработчику на прочностные испытания) в небо заслуженный летчик-испытатель ОКБ им. А. И. Микояна
А. В. Федотов. Из-за неготовности посадочной системы аэродрома Восточный г. Улан-Удэ он перелетел на аэродром ИАЗ г. Иркутска. Затем был осуществлен перегон в г. Жуковский для проведения дальнейших испытаний.
в наших соцсетях
